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試駕福田歐馬可/福田歐馬可

隨著北京、上海、廣州、深圳等大城市不斷擴大對重卡的限行范圍，城市配送、市內(nèi)轉(zhuǎn)運的物流環(huán)節(jié)將更多由輕卡完成。出于效率需要，城市物流對輕卡的可靠性、舒適性、安全性、動力等方面的要求越來越高。哪款車型能面適應物流市場的需求，就能創(chuàng)造更高價值，贏得市場的青睞。

多年以來，五十鈴一直是國內(nèi)輕卡的標桿，直到歐馬可C280上市，這種情況才得以改變。

■“突如其來”的動力

跑城市物流的輕卡司機都知道，在擁擠的城市道路上，要與轎車拼提速，要與中卡拼承載，在這種情況下，動力是一位的。歐馬可C280的出眾動力，讓輕卡司機體驗到了推背感。

方興未艾的高效物流，逐漸為中國卡車市場注入新氣象，高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務日益贏得擁躉；與此同時，供給側(cè)改革下的物流企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)，提升企業(yè)競爭力必須立足產(chǎn)業(yè)鏈條與產(chǎn)品創(chuàng)新。

花繁柳密處撥得開，方見手段。精準把握時代發(fā)展脈搏，以及迅速響應來自終端的迫切需求，中國中輕卡行業(yè)者福田歐馬可，繼2016年10月以全新平臺歐馬可S3超級卡車，強勢開啟中國第三代輕卡的潮流大幕之后，再次以全供應鏈深度合作的創(chuàng)新形式，推出以“高效、智能、互聯(lián)”為核心內(nèi)涵的全新平臺歐馬可S5超級中卡。

歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應用輕量化三段式全鋁合金殼體構造，自重比同類產(chǎn)品減輕約40%。除此之外，還應用了采埃孚高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝等，天津歐馬可專賣，傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優(yōu)化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。

同時，駕駛室流線型設計，以及導流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設計，使發(fā)動機被動噪聲得到有效隔離。

輕松應對復雜工況

讓筆者感觸頗深的是，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，都表現(xiàn)出了較強的穩(wěn)定性，這種感受在山路表現(xiàn)得尤為明顯。過溝過坎時，車身沒有冗馀的跳動與偏移，在山路上以70km的時速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現(xiàn)出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優(yōu)化密不可分。

歐馬可C280與之前的產(chǎn)品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，天津歐馬可代理商，前橋輪距加寬到1665mm，天津歐馬可冷藏車專賣，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，天津歐馬可，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達到935mm，大梁尾部大寬度達到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實。該車應用少片簧結構，提高了整車減振性能。所有這些基礎零部件和數(shù)據(jù)為歐馬可C280的堅實底盤打下基礎。

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